Før - hver bevægelse kørte på en tavle.
En flytning er en logistikkæde - tilbud, tidsplan, mandskab, lastbil, faktura - og Atlas kørte det på en tavle og en stak afkoblede værktøjer. "Citatet var i én app, afsendelsen var en tavle og telefonopkald, planlægningen var et regneark, og fakturaen var et andet sted," siger Tom Reyes, ejer. "Hvert træk blev genopbygget tre gange, før lastbilen rullede."
Tilbud blev langsomt til bookinger, fordi estimatet og tidsplanen ikke hang sammen, og mandskab dukkede op til jobs, som kontoret allerede havde ændret.
$810/måned på tværs af fire værktøjer. Whiteboard afsendelse afbrudt fra citater. Langsom tilbud til booking miste job til hurtigere konkurrenter.
Afbryderen - en rekord pr træk.
Atlas byggede en flytningsregistrering med tilbud, tidsplan, mandskab og faktura, og gav dispatchers live-visningen. Ved at bestille et tilbud nu planlægges besætningen og lastbilen på samme rekord.
"Tavlen faldt ned i den uge, vi skiftede," siger Reyes. "Flytningen bogfører sig selv i tidsplanen nu."
Hvad blev udskiftet
| Gammelt værktøj | Erstattet af Mewayz modul | Månedlig opsparing |
|---|---|---|
| Citeringsværktøj | Estimater og tilbud | $120 |
| Afsendelse (whiteboard/telefon) | Forsendelse & planlægning | $160 |
| Crew regneark | Personaleplanlægning | $90 |
| Faktureringsværktøj | Fakturering & Betalinger | $140 |
| Total gammel stak | Mewayz Forretning | spar $810/md |
Oplåsningen - flytningen kender sig selv.
Med tilbudsgivning, forsendelse og fakturering samlet kører hver bevægelse fra én post:
- Accept af et tilbud planlægger besætningen og lastbilen automatisk
- Dispatch ser hvert træk på et live board
- Endelige fakturaregninger fra selve jobbet, inklusive tillæg
- Kundehistorik vedhæftes til gentagelses- og henvisningsbevægelser
Når tilbuddet kan blive til et planlagt, bemandet job i ét trin, kollapser den langsomste del af at vinde et træk – at gøre interesse til en booking – og hurtigere tilbud vinder flere job.
Det nye normale - flere bevægelser, mindre kaos.
"Vi kører flere job om ugen med de samme besætninger, fordi koordineringen holdt op med at være flaskehalsen," siger Reyes. "Kontoret er mere roligt, og lastbilerne er mere fyldte."